Porr beginnt Tunnelbau an Münchens zweiter S-Bahn-Stammstrecke

Die DB InfraGO AG hat am 30. Juni 2026 die Bauoption für die Vergabeeinheit 734 der zweiten S-Bahn-Stammstrecke in München abgerufen. Damit geht das Projekt für Porr von der Planungs- in die Bauphase über. Den eigenen Auftragsanteil beziffert Porr auf einen dreistelligen Millionenbetrag. Gegenstand des Loses ist der Tunnelabschnitt Ost zwischen dem Ostbahnhof und der Querung Berg-am-Laim-Straße samt Rettungsschacht 9. Porr übernimmt dabei Spezialtiefbau-, Ingenieur- und Straßenbauarbeiten sowie die Herstellung von Baugruben und Dükern.

Der rund 65 Meter lange Rettungsschacht 9 dient später dem Bahnbetrieb als Rettungsbauwerk und in der Bauphase als Startschacht für den Tunnelvortrieb. Hinzu kommen ein etwa 55 Meter langes Querungsbauwerk in Deckelbauweise, Maßnahmen zur Baugrundverbesserung und die Grundwasserhaltung. Den Zuschlag für die vorgelagerte Planungsphase hatte Porr bereits im April 2025 erhalten, vergeben wird das Vorhaben nach dem Partnerschaftsmodell Schiene der Deutschen Bahn. Die zweite Stammstrecke umfasst insgesamt rund elf Kilometer zwischen Laim und Leuchtenbergring, davon etwa sieben Kilometer im Tunnel.