Trendumkehr: Platinmarkt wird 2023 deutliches Defizit ausbilden
Gleich mehreren Untersuchungen zufolge wird die Nachfrage aus der Automobilbranche, der Industrie und von Seiten der Investoren dafür sorgen, dass der Platinmarkt 2023 das größte Defizit seit Jahren ausbilden wird.
Sowohl Platin als auch das verwandte Metall Palladium werden vor allem in Automobilkatalysatoren eingesetzt, um schädliche Emissionen zu reduzieren. Nachdem die steigende Nachfrage und das nicht ausreichende Angebot den Palladiumpreis in den letzten Jahren haben steigen lassen, führten den Berichten zufolge eine schwächere Nachfrage sowie ein höheres Angebot dazu, dass der Platinpreis auf niedrigerem Niveau verweilte.
Jetzt aber, heißt es, beginnen die Automobilhersteller von Palladium auf Platin zu wechseln, um die Kosten zu senken, steigt die Produktion von platinintensiven schweren Nutzfahrzeugen und gewinnen abgasfreie Elektromobile immer mehr Marktanteil im Markt für leichtere Fahrzeuge, bei denen Palladium vor allem zum Einsatz kommt. Darüber hinaus wird Platin auch in der Industrie und der Schmuckbranche nachgefragt, während die Palladiumnachfrage fast ausschließlich aus dem Automobilsektor kommt.
Während so der Palladiumpreis seit ungefähr September 2022 deutlich nachgegeben hat, ging es für Platin im gleichen Zeitraum stark bergauf.
Der Platinmarkt, der ein Volumen von rund 8 Mio. Unzen pro Jahr hat, sollte nach Ansicht des Spezialwerkstoffherstellers Johnson Matthey 2023 ein Defizit von 128.000 Unzen aufweisen. Das wäre das erste Angebotsdefizit seit 2020 und ein gewaltiger Umschwung im Vergleich zum Angebotsüberschuss des vergangenen Jahres, der bei 740.000 Unzen lag.
Laut dem World Platinum Investment Council dürfte das Defizit sogar bei 983.000 Unzen liegen, während die Experten von Metals Focus von 953.000 Unzen ausgehen, wobei Metals Focus eine etwas andere Berechnungsmethode ansetzt.
Risikohinweis: Die Inhalte von www.goldinvest.de und allen weiteren genutzten Informationsplattformen der GOLDINVEST Consulting GmbH dienen ausschließlich der Information der Leser und stellen keine wie immer geartete Handlungsaufforderung dar. Weder explizit noch implizit sind sie als Zusicherung etwaiger Kursentwicklungen zu verstehen. Des Weiteren ersetzten sie in keinster Weise eine individuelle fachkundige Anlageberatung, stellen vielmehr werbliche / journalistische Texte dar. Leser, die aufgrund der hier angebotenen Informationen Anlageentscheidungen treffen bzw. Transaktionen durchführen, handeln vollständig auf eigene Gefahr. Der Erwerb von Wertpapieren birgt hohe Risiken, die bis zum Totalverlust des eingesetzten Kapitals führen können. Die GOLDINVEST Consulting GmbH und ihre Autoren schließen jedwede Haftung für Vermögensschäden oder die inhaltliche Garantie für Aktualität, Richtigkeit, Angemessenheit und Vollständigkeit der hier angebotenen Artikel ausdrücklich aus. Bitte beachten Sie auch unsere Nutzungshinweise.
Laut §34 WpHG möchten wir darauf hinweisen, dass Partner, Autoren und/oder Mitarbeiter der GOLDINVEST Consulting GmbH Aktien einiger der erwähnten Unternehmen halten könnten und somit ein Interessenskonflikt bestehen könnte. Wir können außerdem nicht ausschließen, dass andere Börsenbriefe, Medien oder Research-Firmen die von uns besprochenen Werte im gleichen Zeitraum besprechen. Daher kann es in diesem Zeitraum zur symmetrischen Informations- und Meinungsgenerierung kommen. Ferner kann zwischen den erwähnten Unternehmen und der GOLDINVEST Consulting GmbH ein Beratungs- oder sonstiger Dienstleistungsvertrag, direkt oder indirekt bestehen, womit ebenfalls ein Interessenkonflikt gegeben ist. Zumal die GOLDINVEST Consulting GmbH in diesem Fall für die Berichterstattung zum erwähnten Unternehmen entgeltlich entlohnt wird.
Sowohl Platin als auch das verwandte Metall Palladium werden vor allem in Automobilkatalysatoren eingesetzt, um schädliche Emissionen zu reduzieren. Nachdem die steigende Nachfrage und das nicht ausreichende Angebot den Palladiumpreis in den letzten Jahren haben steigen lassen, führten den Berichten zufolge eine schwächere Nachfrage sowie ein höheres Angebot dazu, dass der Platinpreis auf niedrigerem Niveau verweilte.
Jetzt aber, heißt es, beginnen die Automobilhersteller von Palladium auf Platin zu wechseln, um die Kosten zu senken, steigt die Produktion von platinintensiven schweren Nutzfahrzeugen und gewinnen abgasfreie Elektromobile immer mehr Marktanteil im Markt für leichtere Fahrzeuge, bei denen Palladium vor allem zum Einsatz kommt. Darüber hinaus wird Platin auch in der Industrie und der Schmuckbranche nachgefragt, während die Palladiumnachfrage fast ausschließlich aus dem Automobilsektor kommt.
Während so der Palladiumpreis seit ungefähr September 2022 deutlich nachgegeben hat, ging es für Platin im gleichen Zeitraum stark bergauf.
Der Platinmarkt, der ein Volumen von rund 8 Mio. Unzen pro Jahr hat, sollte nach Ansicht des Spezialwerkstoffherstellers Johnson Matthey 2023 ein Defizit von 128.000 Unzen aufweisen. Das wäre das erste Angebotsdefizit seit 2020 und ein gewaltiger Umschwung im Vergleich zum Angebotsüberschuss des vergangenen Jahres, der bei 740.000 Unzen lag.
Laut dem World Platinum Investment Council dürfte das Defizit sogar bei 983.000 Unzen liegen, während die Experten von Metals Focus von 953.000 Unzen ausgehen, wobei Metals Focus eine etwas andere Berechnungsmethode ansetzt.
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